[관세청]2026년 1월 수출입 운송비용 현황

정책 0 75 0 02.19 10:55

2026년 1월 수출입 운송비용 현황

- (해상수출) 미 서부, 유럽연합 하락, 미국 동부, 중국, 일본, 베트남 상승

- (해상수입) 일본 하락, 미국 서·동부, 유럽연합, 중국, 베트남 상승

- (항공수입) 중국, 일본, 베트남 하락, 미국, 유럽연합 상승

□〔해상수출〕전월대비 미국 서부(6.1%↓), 유럽연합(1.8%↓)은 하락, 미국 동부(2.9%↑), 중국(29.0%↑), 일본(21.9%↑), 베트남(6.7%↑)은 상승하였다.

해상 수출 운송비용 현황 >

○(원거리 항로) 전월대비 미 서부 2개월 연속 하락, 미 동부 3개월 연속 상승, 유럽연합 하락*

*(미 서부) ['25.11]: 5,187천원 → ['26.1]: 4,769천원, (미 동부) ['25.10]: 5,113천원 → ['26.1]: 5,494천원,
(유럽연합) ['25.12]: 3,557천원 → ['26.1]: 3,492천원

○(근거리 항로) 전월대비 중국 2개월 연속 상승, 일본 3개월 연속 상승, 베트남 상승*

*(중국) ['25.11]: 495천원 → ['26.1]: 676천원, (일본) ['25.10]: 549천원 → ['26.1]: 774천원,
(베트남) ['25.12]: 1,450천원 → ['26.1]: 1,547천원

□〔해상수입〕전월대비 일본(9.3%↓)은 하락, 미국 서부(1.1%↑), 미국 동부(12.2%↑), 유럽연합(2.0%↑), 중국(1.0%↑), 베트남(0.4%↑)은 상승하였다.

해상 수입 운송비용 현황 >

○(원거리 항로) 전월대비 미 서부 2개월 연속 상승, 미 동부 2개월 연속 상승, 유럽연합 3개월 연속 상승*

*(미 서부) ['25.11]: 3,071천원 → ['26.1]: 3,170천원, (미 동부) ['25.11]: 1,909천원 → ['26.1]: 2,364천원,
(유럽연합) ['25.10]: 954천원 → ['26.1]: 1,247천원

○(근거리 항로) 전월대비 중국 2개월 연속 상승, 일본 2개월 연속 하락, 베트남 상승*

*(중국) ['25.11]: 1,162천원 → ['26.1]: 1,234천원, (일본) ['25.11]: 995천원 → ['26.1]: 865천원,
(베트남) ['25.12]: 1,010천원 → ['26.1]: 1,014천원

□〔항공수입〕전월대비 중국(23.5%↓), 일본(5.6%↓), 베트남(3.4%↓)은 하락, 미국(3.2%↑), 유럽연합(19.4%↑)은 상승하였다.

항공 수입 운송비용 현황 >

○(원거리 항로) 전월대비 미국 상승, 유럽연합 상승*

*(미국) ['25.12]: 5,395원 → ['26.1]: 5,568원, (유럽연합) ['25.12]: 4,916원 → ['26.1]: 5,868원

○(근거리 항로) 전월대비 중국 하락, 일본 하락, 베트남 3개월 연속 하락*

*(중국) ['25.12]: 4,406원 → ['26.1]: 3,371원, (일본) ['25.12]: 1,775원 → ['26.1]: 1,676원,
(베트남) ['25.10]: 4,851원 → ['26.1]: 4,301원

참고사항 >

◈ 해상 수출입 운송비용 : 컨테이너 2TEU* 당 운송비용** 평균

* 2TEU = 40피트(1,219.2cm) 표준 컨테이너 크기 단위

**'운임' 외에 각종 할증료, 수수료 등이 포함된 총 운송비용

◈ 항공 수입 운송비용 : 수입화물 'kg'당 운송비용 평균

※ 신고수리일 기준으로 연간 통계확정 시('27년 2월)까지 일부 수치는 정정될 수 있음

[자료제공 :

(www.korea.kr)]