LGエナジーソリューション・SKオン・サムスンSDIが二桁のマイナス成長…EV需要急減が直撃

LG ENERGYSOLUTION's BATTERY / PHOTO BY LG ENERGYSOLUTION

世界の電気自動車（EV）市場に厳しい冷え込みが広がっている。世界的な需要減速の流れの中で、米国と中国市場が同時に低迷し、市場全体が冷却局面に入った。韓国の電池大手である LGエナジーソリューション、SKオン、サムスンSDI の3社はいずれも二桁のマイナス成長を記録し、苦戦している。

ハナ証券の分析によると、1月の世界EV（BEV＋PHEV）販売台数は116万6,000台で、前年同月比4％減少した。

地域別ではさらに深刻だ。米国は31％減の7万7,000台にとどまり、世界最大市場の中国も20％減の59万7,000台と苦戦している。

一方、欧州は異なる動きを見せている。1月の販売台数は30万7,000台で前年同月比20％増と大幅な成長を記録。市場シェアも31.9％まで拡大し、中国（38.6％）に迫っている。各国政府の補助金維持や炭素規制強化が需要を下支えしているとの分析だ。同期間、ハイブリッド車は8％増の87万9,000台が販売され、完全電動化への過渡期としての存在感を再確認した。

電池業界では明暗が分かれた。1月の世界電池出荷量は11％増の71.9GWhだったが、成長の果実は中国企業がほぼ独占した。CATL は29％成長で独走体制を固め、CALB は52％という爆発的な伸びを記録した。

一方、韓国企業の成績は厳しい。LGエナジーソリューション（−15％）、SKオン（−21％）、サムスンSDI（−24％）と、3社すべてが二桁減となった。中国勢の価格攻勢に押され、収益性とシェアの両面で苦戦している。

それでも欧州が最後の砦となっている。1月の欧州電池出荷量は16.6GWhで13％増加。韓国3社は合計30％台のシェアを維持している。LGエナジーソリューション（2.7GWh）とサムスンSDI（1.5GWh）は小幅ながら成長を確保し、中国以外の電池確保を目指す欧州の戦略的選択が韓国企業の「防衛線」となっているとの評価だ。

米国市場の出荷量は前年同期比27％減と低迷したが、業界では想定内との見方が多い。

こうした中で、現代自動車と起亜の健闘が目立つ。ハイブリッド車販売が46％急増し、環境対応車全体の販売を牽引。さらに EV3 や EV9 など新型EVの投入により、EV販売も11％増加した。

電池業界は2026年を今後の行方を左右する重要な転換点と見ている。欧州市場で30％台のシェアを守り抜けば、市場回復時に韓国電池業界が大きな恩恵を受ける可能性があると予測されている。