2020년 오스트리아 경제 전망 및 한-오 교역 동향 전망

- 2020년 1.4% 실질경제성장으로, 조정 국면 지속 예상 -

- 한-오간 교역 규모는 감소세 지속 예상 -

?

?

?

□ 경제 동향 및 전망 개요

?

? ○ 2016년 이후 연속으로 2%대 이상의 성장을 기록하면서 본격적인 회복 국면에 돌입한오스트리아 경제는, 2018년 그 정점을 찍은 이후 2020년은 2019년에 이어 조정 국면이 지속될 것으로 예상됨.

??? - 오스트리아 양대 경제연구소 중의 하나인 Wifo(www.wifo.ac.at)가 발행하는 월간 경제동향 보고서인 ‘월간경제동향(Monatsberichte)' 최신호에 따르면, 2019년 오스트리아의 실질경제성장률은 2018년(2.4%)보다 낮은 1.7%를 기록하면서 조정 국면에 돌입할 것으로 예상되는 가운데 2020년에는 이보다 낮은 1.4%의 경제성장률을 달성할 것으로 전망됨.

??? - 이는 3개월 전 예상치인 1.5%보다 0.1%p 낮아진 전망치로, 대외 부분 변수들의 불안정성이 심화되는 세계 경제 상황과 이에 따른 국제 교역 규모의 위축이 예상되면서 수출 주도형인 오스트리아 경제 특성상 2019년부터 시작된 조정 국면이 2020년에는 심화될 가능성이 높음을 잘 보여주고 있음.

??? - 다만, 최근 꾸준한 안정세를 보여주고 있는 내수 부문으로 인해, 오스트리아 경제가침체(Recession) 국면까지는 이르지 않을 것으로 전망됨.

?

?

? ○ 2020년 주요 전망들을 대내 부문과 대외 부문으로 나누어 살펴보면 다음과 같음.

??? - 대내 부문

주요 이슈	세부 내용
조세개혁안 시행으로 인한 소비 심리 회복 기대	- 주요 골자는 소득세 개혁을 통한 개인 가처분소득의 증가(내수 활성화), 법인세율 인하(기업활동 활성화) 등 - 가계 소비 심리 회복 및 기업 설비 투자 확대 등의 효과가 기대됨
환경 및 신재생에너지 부문 활성화 기대	- 2019년 9월 29일 치러진 조기총선 결과, 환경 정당인 녹색당의 연립정부 참여 가능성이 매우 높아진 상황 - 정부 정책에서, 환경 및 신재생에너지 부문에 대한 지원이 증가할 것으로 기대되면서 관련 시장 성장 가능성 증대
5G 서비스 상용화로, IT/통신 부문 투자 확대 기대	- 빠르면 2020년 상반기 중, 5G 서비스 상용화 시작 예정 - 관련 인프라 구축을 위한 투자가 활발히 진행되고 있는 가운데, 관련 장비 및 기기, 5G 서비스용 다양한 컨텐츠 등 유망 부문이 주목받고 있음

??? - 대외 부문

주요 이슈	세부 내용
영국의 EU 탈퇴(브렉시트) 결과에 따른 불활식성 증대 ?	- 브렉시트가 실현될 경우, EU 내수시장의 축소 영향으로 수출 위주 경제 구조인 오스트리아에 어느 정도의 타격 예상 - 브렉시트로 인해 오스트리아는 연간 1.5억 유로 상당 추가 분담금을 부담해야 할 것으로 추산 - 양국간 교역 규모 감소 예상. 오스트리아 경제상공회의소(WKO)에 따르면, 오스트리아 전체 GDP의 0.05~0.18% 감소로 이어질 것으로 전망
트럼프發 보호무역주의 강화 추세에 따른 글로벌 교역 규모 감소 우려	- 현재 진행 중인 미중 무역전쟁, 완전히 끝나지 않은 미-EU 무역분쟁 발발 가능성 등과 맞물려 글로벌 경제에 큰 리스크 존재
동유럽 국가들의 높은 성장세로 인한 수출 증대 효과	- 오스트리아 교역과 밀접한 관계에 있는 동유럽 국가들의 상대적으로 높은 경제성장률 지속 추세는, 오스트리아 경제에 긍정적 요소로 꾸준히 작용할 전망 - 이들 지역 국가들은, EU 평균(1.2%)을 훨씬 웃도는 4%대의 경제성장률 달성 예상

?

□ 부문별 세부 전망

?

오스트리아 경제 추정 및 예상 수치

(단위 : %)

구분	경제성장률	실업률	물가상승률	경상수지 (% of GDP)	수출증감	수입증감
2019년	+1.7	+4.6	+1.6	+0.6	+2.3	+2.4
2020년	+1.4	+4.6	+1.7	+0.4	+2.3	+2.5

?

연도	평균소비	공업생산	설비투자	실질 가처분소득	민간저축률
2019년	+1.5	+1.2	+2.9	+1.5	7.6
2020년	+1.6	+1.4	+1.5	+1.8	7.8

자료원 : Wifo 발행 ‘Monatsberichte’

?

? ○ 수출입

??? - 그 동안 오스트리아 경제의 버팀목 역할을 홀로 수행했던 수출 부문의 성장 동력이 2010년대 들어 크게 약화되는 모습을 보였으나, 2017년 이후 다시 전년 대비 5%대 증가율을 기록하면서 빠르게 회복하는 모습을 보였음.

??? - 이러한 회복 추세는 2019년 들어 크게 둔화된 모습을 보이기 시작했는데, 세계 경제의 불확실성 증가에 따른 전체 교역 규모 축소로 그 증가율이 2020년에도 2%대(2.3%)에 머물 것으로 예상됨.

?

? ○ 내수

??? - 2000년대 들어 내수 부문의 위축세가 장기화되는 모습을 보여 왔으나, 2016년 들어 소득세율 인하를 골자로 한 조세 개혁안의 시행으로 인한 가처분 소득의 증가로 인해 2009년 이후 처음으로 세후 소득이 약 2.9% 증가한 것으로 나타났음.

??? - 그 결과 2016년에 2012년 이후 처음으로 1%대를 넘어서는 소비증가율(1.4%)을 기록하면서 회복세 전환에 성공했으며, 이후 1%대 중반의 안정세를 유지하는 모습을 보이고 있음.

??? - 2020년에도 소득세율 인하를 골자로 한 세제 개혁안 시행이 예정됨에 따라, 2019년(1.5% 예상) 대비 상승한 1.6%의 소비증가율이 예상되고 있음.

?

? ○ 물가상승률

??? - 물가상승률은 지속적으로 하락하는 모습을 보여 오다가, 2016년 들어 국재 원자재 가격 상승 등의 영향으로 그 하락세를 마감하고 전년과 같은 수준인 0.90%의 물가상승률을 기록하였음.

??? - 2016년부터 본격화된 내수 부문의 회복세 및 높은 경제성장률 등에 힘입어, 2017년(2.1%), 2018년(2.0%) 연속으로 2%대의 높은 물가상승률을 기록했음.

??? - 경기 조정 국면 돌입에 따른 영향으로 2019년 다시 1%대(1.6%)의 물가상승률이 예상되는 가운데, 2020년에도 비슷한 수준(1.7%)을 보일 것으로 전망됨.

?

? ○ 설비투자

??? - 조정 국면 돌입에 따른 영향은 설비투자 부문에서 가장 크게 나타날 것으로 예상됨.

??? - 설비투자 증가율은 2016년부터 2018년까지 지속적으로 4%대의 높은 수치를 기록했으나, 2019년 들어서는 크게 감소한 2.9%를 기록할 것으로 예상됨.

??? - 설비투자 감소세는 2020년에 더욱 심화될 것으로 예상되는데, 1.5%에 머물 것으로 전망되고 있음. 대외 부문 불확실성 증가에 따른 투자심리 위축이 가장 큰 요인으로 지적됨.

?

? ○ 고용

??? - 오스트리아 노동 시장은 경기 둔화의 여파로 2013년 이후 5%가 넘는 실업률이 계속되면서 악화 추세를 지속하여 오다가, 2017년 들어 본격적인 경기 회복세 돌입 및 정부의 신규 고용 촉진을 위한 인센티브 제도 도입 등에 힘입어 실업자 수가 전년 동기 대비 크게 감소한 모습을 보였음.

??? - 고용 시장의 안정세는 이후 지속되는 모습을 보이면서 2018년 4%대(4.9%)의 실업률을 기록한 가운데, 2019년, 2020년 4.6%의 실업륭이 예상되면서 이러한 안정세가 당분간 지속될 것으로 전망됨.

?

□ 한-오 교역 동향 및 전망

?

? ○ 2019년 10개월 동안 한-오 양국간의 교역 규모는 20억 1030만 달러로 전년 동기(24억 9870만 달러)대비 19.6% 크게 감소한 실적을 기록하였음.

??? - 2010년 들어 다시 증가 추세로 전환한 양국간 교역 규모는, 2012년부터 시작된 대오 수출 규모의 감소세로 인해 2014년 한 해를 제외하고는 그 규모가 지속적으로 줄어드는 모습을 보였음.

??? - 2017년 들어 수출입 모두 전년 대비 두 자릿수 이상 크게 늘어난 실적을 기록하면서 본격적인 회복국면에 접어들었으며, 이러한 증가 추세는 2018년 들어서도 지속돼 교역 규모가 28억 8,700만 달러를 넘어서면서 30억 달러 돌파에 대한 기대감을 높이기도 했음.

??? - 그러나, 2019년 들어서 전반적인 세계 경기의 둔화세와 맞물려, 수출입 모두 전년 대비 크게 감소한 실적을 기록하고 있음.

??? - 한국의 주력 수출 부문과 연관된 자동차부품, 고부가가치 정밀기계(반도체 제조용 장비, 사출 기계 등) 등의 수입으로, 한-오 간 교역은 항상 무역수지 적자를 기록하고 있음.

??? - 주요 수출 품목 : 반도체, 전산기록매체, 승용차, 전기자동차, 자동차부품, 의료용 전자기기, 인쇄회로, 축전지 등.

??? - 주요 수입 품목 : 승용차, 엔진, 자동차부품, 의약품, 가축육류, 비스코스 섬유, 계측기, 선박용 엔진 및 부품 등.

?

한국의 對 오스트리아 무역통계 총괄표

(단위: 천 불, %)

註) 전년동기 대비, MTI 4단위 기준

자료원 : KOTIS(www.kita.net)

?

? ○ 2019년 10개월 동안 한국의 對오스트리아 수출 실적은 7억 3472만 달러인 것으로 집계되었는데, 이는 전년 동기 대비 19.8% 크게 감소한 규모임.

??? - 對오스트리아 수출규모는 2006년 이후 매년 감소하는 모습을 보였으나, 2010년 큰 폭의 증가세 전환에 성공했음. 이후 2014년 한 해를 제외하고는 지속적인 감소추세를 보여 오다가, 2017년 들어 큰 폭의 증가세(14.2%)를 시현했음.

??? - 이 같은 증가세는 2018년에도 이어졌으나(12.3%), 2019년 다시 큰 폭의 감소세로 돌아선 모습을 보이고 있음.

??? - 집적회로반도체, 자동차 부품, 인쇄회로 등의 수출이 2018년에 이어 2019년에도 감소세를 이어가고 있는 가운데, 전산기록매체, 승용차, 전기자동차, 배전부분품 등은 전년도에 이어 수출 증가세가 지속되고 있음.

??? - 2018년 수출 규모가 증가했던 의료용 전자기기, 축전지, 레이더 및 항행용 무선기기 등의 제품은, 2019년 들어 전년 동기 대비 감소한 수출 실적을 기록하고 있음.

??? - 승용차 제품의 경우, SUV, 전지자동차 등 오스트리아 신차 시장의 트렌드 변화로 직접 한국에서 생산 공급되는 관련 제품의 수출 물량 확대가 기대되고 있음. 특히, 전기자동차 제품의 경우, 2018년 하반기부터 큰 폭의 수출 증가세를 기록하면서 관심을 모으고 있음.

??? - 집적회로반도체, 보조기억장치의 경우 동유럽 지역 삼성전자 협력업체 수요분이 대부분을 차지하고 있고, 자동차부품의 상당 물량은 슬로바키아 기아자동차, 체코 현대자동차 현지 협력업체 수요분인 것으로 파악됨.

??? - 축전지 제품의 경우, 오스트리아 시장 선두업체인 Banner社에의 OEM 방식 공급 물량임.

?

對 오스트리아 주요 수출 품목

(단위: 천 불, %)

註) 전년동기 대비, MTI 4단위 기준

자료원 : KOTIS(www.kita.net)

?

? ○ 2019년 10개월 동안의 실적을 종합한 결과, 한국의 對오스트리아 수입 실적은 12억 7558만 달러로 집계되었는데 이는 전년 동기 대비 19.5% 크게 감소한 규모임.

??? - 對오스트리아 수입규모는 글로벌 금융위기가 불어 닥쳤던 2009년을 제외하고 매년 두 자릿수 이상의 꾸준한 증가세를 보여 오다가, 2014년부터 2016년까지 3년 연속 수입규모가 크게 감소하는 모습을 보이면서 전체 교역규모 감소의 주요 원인으로 작용했음.

??? - 이후, 2017년에 다시 수입규모가 전년 대비 47.9% 폭발적으로 증가하면서, 전체 교역규모 증가세를 주도했으며, 이 같은 증가세가 2018년에도 이어졌으나(12.1%) 2019년 들어 다시 큰 폭의 감소세로 돌아선 모습을 보이고 있음.

??? - 그 동안 수입 시장을 주도했던 승용차 제품의 수입이, 2019년 들어 전년 동기 대비 크게 감소(-42.3%)하면서, 전체 수입 규모 감소의 주 원인이 되고 있음.

??? - 자동차 부품, 가축육류, 비스코스 섬유 등의 수입이 전년도에 이어 감소세를 지속하고 있는 가운데, 계측기, 선박용 엔진 및 부품은 수입 규모가 증가세로 돌아선 모습을 보이고 있음.

??? - 원동기(가솔린 엔진) 수입은 2019년에도 전년도에 이어 꾸준히 증가하는 모습을 보이고 있는 가운데, 2018년 수입 규모가 크게 증가했던 의약품, 운반하역기계, 기타 정밀화학원료 등 제품은 2019년 들어 수입 규모가 크게 감소한 모습을 보이고 있음.

??? - 승용차의 경우 오스트리아 완성차 조립업체인 Magna Steyr의 BMW(Z4, 5 Series), 벤츠 G-Class의 수입 물량이 대부분을 차지하고 있으