인터뷰를 통해 알아본 혼다의 연료전지차(FCV) 현황

- 혼다자동차, FCV 시장 확보를 위한 연구개발에 박차  -

- 우수한 해외 FCV 부품기업 찾아 - 

2021년 6월, 일본의 대표적인 승용차 메이커인 혼다는 8월 말로 수소연료차 클라리티(CLARITY))의 생산을 중단한다고 발표했다. 공식적으로는 클라리티를 생산한 사야마공장의 공장 폐쇄(’22년 3월 예정)에 따른 조치라고 하지만 실제로는 양산 기술, 가격경쟁력 부족에 따른 판매실적 저조 등 보급까지 시간이 더 필요하다고 경영층에서 판단한 것으로 보인다.

첫 수소연료차인 클라리티 생산을 중단시키고 내구성을 개선한 제2세대 FCV(연료전지자동차)를 2023년에 개발하기 위해 일본 국내뿐만 아닌 한국의 우수한 FCV(연료전지자동차) 부품기업과도 협력 관계를 모색하고 있다고 혼다자동차 관계자는 KOTRA 도쿄 무역관과의 인터뷰에서 밝혔다.

도요타자동차가 일본의 첫 FCV자동차 미라이(MIRAI)를 출시한 것은 2014년 12월이었고 혼다자동차는 2016년 3월에 클라리티를 출시했다. 일본을 대표하는 글로벌 OEM메이커의 연이은 FCV 모델 출시에도 불구하고 가격경쟁력∙수소 스테이션 부족, 안정성에 대한 우려 등으로 아직까지 시장에서는 환영받지 못하는 실정이다.

일본의 대표적 FCV 모델인 혼다자동차 클라리티(좌) 와 도요타자동차 미라이(우)