매연 없는 전기자동차 도입에 적극적인 인도
-광범위한 전기차 도입에 재정·제도적 지원 다각화-
-중국 부품에 의존하는 e-릭샤 생산, 한국기업 협력기회 모색 필요 -
인도 전기자동차 시장 개요
인도 내 도시의 수는 2001년 5,161개에서 10년 만에 7,935개로 증가하였으며, 그중 인구가 100만 명 이상인 도시는 53개인 것으로 나타났다. 빠른 속도로 진행되는 도시화로 인해 역내에서뿐만 아니라 도시 간을 이동하는 유동 인구도 급증하였으며, 차량 수요도 더불어 대폭 증가하였다. 1981년과 2011년을 비교하여 30년간 인구는 1.77배 증가한 반면, 공식 등록된 차량 대수는 25.3배 증가한 것으로 미루어보면 수요를 맞추기 위한 적절한 솔루션이 시급함을 알 수 있다. 하지만, 현재 보편화되어있는 화석 연료 기반의 일반 차량은 인도의 고질병인 공기 오염의 주요 원인이 된다는 문제점이 상존해왔다. 따라서, 인도 정부는 2011년부터 전기 자동차(EV)를 적극 장려하는 정책을 전개하여 이와 같은 문제를 해결하는 데에 방점을 두고 있다. 인도 중공업부(MoHI)는 2013년 국가전기모빌리티계획(National Electric Mobility Mission Plan, NEMMP)을 시행하였으며, 2015년 전기 자동차 채택 촉진 및 제조를 장려하기 위한 단계별 정책(FAME) 1단계 시행 이후 2019년 2단계로 확장하는 등 다각화된 제도적 지원을 펼치고 있다.
전기자동차 관련 정책
중앙정부뿐만 아니라 지자체 차원에서의 다각화된 전기차 전환 정책에 힘이 실리고 있다. 안드라프라데쉬, 카르나타카, 케랄라, 델리, 텔랑가나, 우타르프라데쉬, 펀잡, 비하르, 타밀나두 등 최소 10개 이상의 주요 지역(州)에서 국가 전기차 정책을 뒷받침할 세부 계획을 수립했다. 각 지방정부 정책은 공통적으로 이륜 및 삼륜차와 대중교통의 전기차 전환에 방점을 두고 있으며, 나아가 이를 통한 신산업에서의 고용 창출 및 투자 유치를 목표하고 있다. 다만, 주(州)별 수급 상황에 따라 인센티브 범위 및 목표치는 상이하다.
주요 지역(州)별 전기차 관련 정책
|
연번 |
지역(州)명 |
승인 시기 |
세부 정책 |
|
1 |
안드라프라데쉬 (Andhra Pradesh) |
’18년 6월 |
∙’24년까지 전기자동차 백만 대 운용 ∙’24년까지 도로세 및 등록세 완전 면제 ∙’24년까지 10만 개의 전기차 충전소 설치 ∙’30년까지 역내 모든 버스를 전기차(e-bus)로 전환 |
|
2 |
비하르 (Bihar) |
’19년 6월 (발의) |
∙’22년까지 모든 사이클 릭샤(Paddle Rickshaw)를 e-릭샤로 전환 ∙e-릭샤 생산 촉진 방안 마련 ∙고속도로, 주거 밀집지, 상업 지역 등에 전기차 고속 충전소 설립 |
|
3 |
구자라트 (Gujarat) |
’19년 9월 (발의) |
∙’22년까지 전기자동차 10만 대 운용 (스쿠터 및 이륜차 8만 대 등) ∙등록세 전면 감면 및 일부 세제 혜택 ∙전기차 충전소 전기세 전면 감면 ∙지방정부 차원의 인센티브 제공 |
|
4 |
카르나타카 (Karnataka) |
’17년 9월 |
∙’30년까지 오토 릭샤, 택시, 스쿨버스 등을 전면 전기차 전환 목표 ∙GST에 대해 무이자 대출 제공 ∙전기차 유관 스타트업에 재정 지원 ∙벵갈루루 내에 112개의 충전소 설립 |
|
5 |
케랄라 (Kerala) |
’19년 3월 |
∙’25년까지 e-버스 6,000대 운용 ∙도로세 및 통행료 면제 등 세제 혜택 ∙전기차 부품 제조에 전폭적 지원 ∙e-모빌리티 허브 구축 |
|
6 |
마하라슈트라 (Maharashtra) |
’18년 2월 |
∙정책 발효 5년간 도로세 및 등록세 면제 ∙산업 유관 중소기업에 인센티브 제공 ∙역내 주유소에 대해 필수로 전기차 충전소 설립 촉구 ∙정책 발효 기간 내에 등록된 전기차 50만대 달성 |
|
7 |
뉴델리 (New Delhi) |
’20년 8월 |
∙‘24년까지 전기차의 총 등록 차량에 대한 점유율 25%까지 상승 ∙연내 버스의 50% e-버스로 전환 ∙특정 용량의 배터리를 탑재한 전기차 구매자에 대해 인센티브 제공 ∙구형 이륜차 폐차 시 인센티브 제공 ∙e-릭샤, 전기차 등 구매 시 약 400달러(3만 루피) 수준의 인센티브 제공 |
|
8 |
펀잡 (Punjab) |
’19년 11월 (발의) |
∙5년간 연간 전기차 등록 수 25% 달성 ∙정책 발효 기간 내 전기 이륜차, e-택시의 매출 점유율 25%로 상승 ∙개인·상용 전기차에 대해 각자 상이한 세제 혜택 제공 |
|
9 |
타밀나두 (Tamil Nadu) |
’19년 9월 |
∙’30년까지 연간 5% 이상의 버스를 전기차 전환 목표 ∙6개 주요 도시 내 오토 릭샤를 10년 내 전면 e-릭샤 전환 목표 ∙산업 유관 스타트업에 재정 지원 ∙’25년까지 모든 전기차 충전소에 대해 전기세 전면 면제 |
|
10 |
텔랑가나 (Telangana) |
’20년 8월 |
∙’25년까지 전기차 매출 80% 달성 ∙’25년까지 2만건의 유관 고용 창출 ∙충전 인프라 산업에 대해 30억 달러 규모의 투자 유치 |
